氢能客车、无人驾驶、出行“一张票”……绿色出行、智慧交通在北京2022年冬奥会和冬残奥会的交通运输服务体系中发挥着重要作用，充分体现出我国绿色、共享、开放、廉洁的办奥理念，为各国运动员带来了科技感十足的全新体验。

　　监控平台

　　保障绿色出行

　　在奥林匹克专用车道上，时常能看到绿色的大巴车驶过。这些大巴车正是“科技冬奥”重点专项“‘氢能出行’关键技术研发和应用示范”项目的成果。清华大学车辆与运载学院（下称清华车辆学院）教授杨福源带领团队承担了这一项目，致力于突破“氢能出行”中的制、储、运、加、用全产业链关键技术。

　　“我们开发建立氢能及燃料电池信息监控大数据平台，为制氢厂、运氢车、加气站和示范车提供全链监控，确保氢能使用的安全可靠。”杨福源介绍，在加氢站、燃料电池车、运氢车等的管路易泄漏部分，团队安装了近场分布式氢浓度传感器，可通过大数据平台采集相关信息进行故障预警分析。同时，该传感器已应用于北京冬奥会开闭幕式主火炬台的氢泄漏监测。

　　此外，借助5G网络的全覆盖，大数据平台可对氢能全链数据进行深度挖掘与应用，实现氢能车辆的低温冷启动、燃料电池衰减等性能指标分析，以及氢能供需链的智慧调度和氢能应用综合评价。杨福源表示，团队已拥有“氢气管路主动安全防护装置及方法”等10余件专利，形成了5座加氢站、200余辆示范车辆等一系列创新成果。北京冬残奥会结束后，200余辆氢能客车将继续作为城市公交与旅游客车投入使用，5座加氢站则将为燃料电池客车供给氢燃料，大数据平台也将持续为更多制氢厂、运氢车、加氢站及燃料电池车提供信息监控服务，真正实现以科技造福民生。

　　计算平台

　　实现智车应用

　　自动驾驶技术的应用是冬奥交通的一大亮点。北京超星未来科技有限公司（下称超星未来）参与了北京市科委冬奥重点专项“全天候多车型自动驾驶技术开发及首钢园区功能示范（科技冬奥）”项目。超星未来协助清华车辆学院自动驾驶汽车实验室课题组，应用多源智能传感器等设备，搭建了嵌入式车载计算平台，完成了混杂超视距环境感知技术、园区场景路径规划与车辆决策控制系统架构等工作。

　　超星未来联合创始人兼研发副总裁于春磊介绍，针对首钢园区的道路结构及交通需求复杂的情况，团队研发了NOVA-X等多款产品，拥有“一种面向无人驾驶的拟人化参考轨迹规划方法”“一种用于改装车辆的电源管理控制系统及车辆”等10余件专利，涉及自动驾驶中环境感知、定位、决策管理及决策执行等多个方面。

　　“目前，我们自主研发的成果——面向高级别自动驾驶车载嵌入式计算平台（NOVA30P），作为自动驾驶计算单元，不但在自动驾驶小鹏汽车及自动驾驶福田物流车上均已实现应用，而且在北京冬奥会和冬残奥会期间，很好地完成了首钢园区内运动员、冬奥组委工作人员的接驳任务。”于春磊表示，这个计算平台从上层的算法方案到下层的硬件，真正做到了“智车大脑”设计及应用。

　　票务平台

　　提高出行效率

　　北京冬奥会和冬残奥会的公共交通服务非常到位。为了攻克城际交通与城市交通电子客票信息交换的难题，北京航空航天大学牵头承担了“科技冬奥”重点专项“北京冬奥会综合交通出行‘一张票’关键技术”项目。

　　项目组在冬奥交通出行一站式信息服务和一体化电子票务相关技术方面不断攻关，研制出12306手机客户端接入地铁乘车码功能，拥有覆盖三赛区、跨交通方式票务信息互联互通能力，首次实现了城际铁路与城市公共交通出行码的跨平台获取。

　　此外，项目成果能够根据实时交通运行状态与出行人群类别，快速生成覆盖多种交通方式的联程出行方案，提供集路径规划、出行引导、票务预订、验票乘车于一体的“门到门”式智慧交通服务。项目成果经过多次迭代升级，在北京冬奥会和冬残奥会期间为各类人群提供高效、便捷的出行保障，使冬奥之路畅通无阻。（刘弘一）